Valvula Selenoide
Código DS:2003
| Fabricantes | Modelo | Motor | Combustible | Año | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Gol | 1.6 L 8V SOHC L4 | 96 > 99 | ||
| Volkswagen | Gol | 1.6 L 8V SOHC L4 | 02 > 04 | ||
| Volkswagen | Gol | 1.8 L 8V SOHC L4 | 94 > 97 | ||
| Volkswagen | Gol | 1.8 L 8V SOHC L4 | 94 > 99 | ||
| Volkswagen | Gol | 1.8 L 8V SOHC L4 | 97 > 99 | ||
| Volkswagen | Logus | 1.8 L 8V SOHC L4 | 94 > 96 | ||
| Volkswagen | Logus | 2.0 L 8V SOHC L4 | 94 > 96 | ||
| Volkswagen | Parati | 1.6 L 8V SOHC L4 | 97 > 99 | ||
| Volkswagen | Parati | 1.6 L 8V SOHC L4 | 95 > 96 | ||
| Volkswagen | Parati | 1.8 L 8V SOHC L4 | 95 > 96 | ||
| Volkswagen | Parati | 1.8 L 8V SOHC L4 | 97 > 99 | ||
| Volkswagen | Pointer | 1.8 L 8V SOHC L4 | 94 > 96 | ||
| Volkswagen | Quantum | 1.8 L 8V SOHC L4 | 97 > 98 | ||
| Volkswagen | Quantum | 1.8 L 8V SOHC L4 | 94 > 96 | ||
| Volkswagen | Quantum | 1.8 L 8V SOHC L4 | 99 > 01 | ||
| Volkswagen | Quantum | 2.0 L 8V SOHC L4 | 94 > 96 | ||
| Volkswagen | Quantum | 2.0 L 8V SOHC L4 | 97 > 98 | ||
| Volkswagen | Quantum | 2.0 L 8V SOHC L4 | 98 > 00 | ||
| Volkswagen | Santana | 1.8 L 8V SOHC L4 | 97 > 98 | ||
| Volkswagen | Santana | 1.8 L 8V SOHC L4 | 99 > 06 | ||
| Volkswagen | Santana | 1.8 L 8V SOHC L4 | 94 > 96 | ||
| Volkswagen | Santana | 2.0 L 8V SOHC L4 | 94 > 96 | ||
| Volkswagen | Santana | 2.0 L 8V SOHC L4 | 97 > 98 | ||
| Volkswagen | Santana | 2.0 L 8V SOHC L4 | 98 > 00 | ||
| Volkswagen | Saveiro | 1.6 L 8V SOHC L4 | 97 > 00 | ||
| Volkswagen | Saveiro | 1.8 L 8V SOHC L4 | 96 > 99 |
Detalles del Valvula Selenoide
El automóvil a Alcohol (Etanol) o Flex tiene dificultad para arrancar con el motor frío.
En la mayoría de los vehículos, el sistema de arranque en frío es activado a través de un relé cuando la temperatura del agua del motor es inferior a 16°C.
El problema no está en el motor, pero en el combustible.
El Alcohol (Etanol) exige altas temperaturas para cambiar el estado físico al gas, a diferencia de la gasolina, que se evapora rápidamente.
Por eso la necesidad de utilizar un sistema de arranque en frío, que tiene como principio de la liberación del paso de la gasolina desde el depósito de arranque en frio hasta el motor, ayudando la ignición del mismo.
Para la seguridad, el sistema de arranque en frío está en la pared retardante de llama, in el compartimiento del motor.
Línea de Productos
- Amortiguador de Presión de Combustible
- Actuador de Ralentí (IAC)
- Cable de extensión del sensor ABS
- Leva de Aceleración
- Componentes del Módulo de Combustible
- Diafragma Monopunto
- Distintos
- Bomba del Limpiaparabrisas
- Bomba de Arranque en Frio
- Filtro del Sensor MAP
- Tapa del Módulo de Combustible
- Guarnición del Módulo de Combustible
- Kits para Carburación
- Conjunto para Inyección Electrónica
- Módulo de Combustible
- Pistón Inyector
- Tuerca de Fijación del Módulo de Combustible
- Prefiltro de la Bomba y Módulo de Combustible
- Regulador de Presión de Combustible
- Regulador de Presión Ajustable
- Sensor ABS
- Sensor de Detonación
- Sensor de Fase
- Sensor de Nível de Combustible
- Sensor de Nível de Combustible (Línea Pesada)
- Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)
- Sensor de Posición de Marchas
- Sensor de Posición del Pedal del Acelerador
- Sensor de Posición del Embrague
- Sensor de Posición del Freno
- Sensor de Presión
- Sensor de Presión Absoluta (MAP)
- Sensor de Presión del Aire Acondicionado
- Sensor de Rotación (PMS-CKP)
- Sensor de Velocidad (VSS)
- Sensor de Velocidad del Tacógrafo
- Tubo Corrugado de la Bomba y Módulo de Combustible
- Valvula Selenoide
- Válvula de Aguja