Válvula Solenoide de Partida a Frio
Código DS:2014
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Cobalt | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 17 > 20 | |
| Chevrolet | Cobalt | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 18 | |
| Chevrolet | Cobalt | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 19 | |
| Chevrolet | Cobalt | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 19 > 20 | |
| Chevrolet | Cobalt | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 19 > 19 | |
| Chevrolet | Cobalt | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 20 | |
| Chevrolet | Onix | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 19 | |
| Chevrolet | Onix | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 18 > 19 | |
| Chevrolet | Onix | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 18 > 19 | |
| Chevrolet | Onix | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 16 | |
| Chevrolet | Onix | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 19 | |
| Chevrolet | Prisma | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 23 | |
| Chevrolet | Prisma | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 13 > 19 | |
| Chevrolet | Prisma | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 21 | |
| Chevrolet | Prisma | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 19 | |
| Chevrolet | Spin | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 23 | |
| Chevrolet | Spin | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 18 > 20 | |
| Chevrolet | Spin | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 18 | |
| Chevrolet | Spin | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 19 > 26 | |
| Chevrolet | Spin | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 21 | |
| Chevrolet | Spin | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 18 > 26 | |
| Chevrolet | Spin | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 19 > 23 | |
| Chevrolet | Spin | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 15 > 19 | |
| Chevrolet | Spin | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 26 | |
| Chevrolet | Spin | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 19 |
Detalhes de Válvula Solenoide de Partida a Frio
O carro à Álcool (Etanol) ou Flex tem dificuldade de partida com o motor frio.
Na maioria dos veículos, o sistema de partida a frio é acionado através de um relé quando a temperatura da água do motor estiver abaixo de 16°C.
O problema não está no motor, mas sim no combustível.
O Álcool (Etanol) exige temperaturas elevadas para mudar o estado físico para gasoso, ao contrário da gasolina, que evapora rapidamente.
Daí a necessidade de se utilizar um sistema de partida a frio, que tem como princípio a liberação da passagem da gasolina do reservatório da partida a frio para o motor, auxiliando a ignição do mesmo.
Por questões de segurança, o sistema de partida a frio encontra-se na parede antichamas, no cofre do motor.
Linhas de produtos
- Sensor de nível
- Sensor eletrônico do ar-condicionado
- Amortecedor de Pressão
- Atuador da Marcha Lenta (IAC)
- Cabo de extensão do sensor ABS
- Came de Aceleração
- Componentes do Módulo de Combustível
- Diafragma Monoponto
- Diversos
- Eletrobomba Lavador do Para-Brisa
- Eletrobomba Partida a Frio
- Filtro do Sensor MAP
- Flange do Módulo de Combustível
- Guarnição da Flange do Módulo de Combustível
- Kit Embuchamento
- Kit de Filtros para Bico Injetor
- Módulo de Combustível
- Pistão Injetor
- Porca de Fixação do Módulo de Combustível
- Pré Filtro da Bomba do Módulo de Combustível
- Regulador de Pressão
- Regulador de Pressão Ajustável
- Sensor ABS
- Sensor de Detonação (KS)
- Sensor de Fase (CMP)
- Sensor de Nível de Combustível
- Sensor de Nível de Combustível (Linha Pesada)
- Sensor de Posição da Borboleta (TPS)
- Sensor de Posição do Câmbio
- Sensor de Posição do Pedal Acelerador (APP)
- Sensor de Posição do Pedal da Embreagem
- Sensor de Posição do Pedal do Freio
- Sensor de Pressão
- Sensor de Pressão Absoluta (MAP)
- Sensor de Pressão do Ar Condicionado
- Sensor de Rotação (PMS-CKP)
- Sensor de Velocidade (VSS)
- Sensor de Velocidade do Tacógrafo
- Tubo Corrugado da Bomba e Módulo de Combustível
- Válvula Solenoide de Partida a Frio
- Válvula de Agulha