Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:1897

Quantidade de vias: 2 Und
Tecnologia: INDUTIVO
E-KLASS: ESR4026
FACET: 90637
MAXAUTO: 050064
TOYOTA ORIGINAL: 9091905025
Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Toyota Camry 2.2 L 16V DOHC L4 Gasolina 97 > 01
Toyota Hilux Sw4 3.0 L 16V DOHC L4 Diesel 05 > 10
Toyota Hilux Sw4 3.0 L 16V DOHC L4 Diesel 05 > 12
Toyota Hilux 2.5 L 16V DOHC L4 Diesel 05 > 11
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 Diesel 05 > 13
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 Diesel 05 > 10
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 Diesel 08 > 11
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 Diesel 11 > 13
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 Diesel 07 > 07
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 Diesel 06 > 07
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 Diesel 05 > 08
Toyota Rav4 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 98 > 01

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.

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