Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:1879

Quantidade de vias: 3 Und
Tecnologia: HALL
BMW ORIGINAL: 12141485844
LAND ROVER ORIGINAL: 04693135AA
MAXAUTO: 080087
SIEMENS: 73193
TROLLER ORIGINAL: BG5T9H544AA
Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Ford Ranger 3.0 L 16V DOHC L4 Diesel 05 > 12
Ford Ranger 3.0 L 16V DOHC L4 Diesel 05 > 09
Troller T4 3.0 L 16V SOHC L4 Diesel 12 > 12
Troller Troller 3.0 L 16V SOHC L4 Diesel 06 > 11

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.

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Detalhes
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Detalhes
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