Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:1874


Comprimento do cabo: 470,00 mm
Quantidade de vias: 2 Und
Tipo do sensor: CRANKSHAFT / INDUTIVO


E-KLASS: ESR4030
GM ORIGINAL: 94856808
GM ORIGINAL: 94859444
MAXAUTO: 0801608853
MTE-THOMSON: 70568
TOYOTA ORIGINAL: 9091905030
TOYOTA ORIGINAL: 9008019013
TSA: T080070

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Toyota	Corolla	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	02 > 02
Toyota	Corolla	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	02 > 08
Toyota	Corolla	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	08 > 09
Toyota	Corolla	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	10 > 11
Toyota	Corolla	1.8 L 16V DOHC L4	Gasolina	02 > 02
Toyota	Corolla	1.8 L 16V DOHC L4	Flex	07 > 08
Toyota	Corolla	1.8 L 16V DOHC L4	Flex	11 > 11
Toyota	Corolla	1.8 L 16V DOHC L4	Gasolina	04 > 06
Toyota	Corolla	1.8 L 16V DOHC L4	Flex	09 > 11
Toyota	Corolla	1.8 L 16V DOHC L4	Flex	08 > 11
Toyota	Corolla	1.8 L 16V DOHC L4	Gasolina	02 > 06
Toyota	Corolla	1.8 L 16V DOHC L4	Flex	08 > 10

Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.