Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:1857


Quantidade de terminais: 3 Und
Gênero do terminal: MACHO
Peso bruto: 0,026 Kg
Tensão elétrica: 12 V
Prazo de garantia: 12 Meses
Material: PLÁSTICO
Tecnologia: HALL
Quantidade de vias: 3 Und
Observação: APÓS INSTALAR O SENSOR 1857 OU TROCAR A CORREIA DENTADA, É NECESSÁRIO REALIZAR O APRENDIZADO DO SENSOR CKP VIA SCANNER AUTOMOTIVO. CASO CONTRÁRIO, O SISTEMA PODE APRESENTAR FALHAS DE FUNCIONAMENTO E ACENDER A LUZ DA INJEÇÃO NO PAINEL.


CHEVROLET ORIGINAL: 12588992
CHEVROLET ORIGINAL: 12674703
E-KLASS: ESR4992
MAXAUTO: 8813
MAXAUTO: MAX080012
MTE-THOMSON: 70305
OPEL: 4803134
TSA: T080032

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Chevrolet	Agile	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	12 > 12
Chevrolet	Agile	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	13 > 14
Chevrolet	Agile	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	13 > 15
Chevrolet	Agile	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	09 > 13
Chevrolet	Agile	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	09 > 10
Chevrolet	Agile	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	14 > 15
Chevrolet	Captiva	2.4 L 16V DOHC L4	Gasolina	15 > 17
Chevrolet	Captiva	2.4 L 16V DOHC L4	Gasolina	09 > 14
Chevrolet	Captiva	2.4 L 16V DOHC L4	Gasolina	17 > 17
Chevrolet	Captiva	2.4 L 16V DOHC L4	Gasolina	14 > 16
Chevrolet	Captiva	3.0 L 24V DOHC V6	Gasolina	12 > 12
Chevrolet	Captiva	3.0 L 24V DOHC V6	Gasolina	11 > 13
Chevrolet	Captiva	3.6 L 24V DOHC V6	Gasolina	08 > 12
Chevrolet	Celta	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	13 > 15
Chevrolet	Cobalt	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	13 > 13
Chevrolet	Cobalt	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	11 > 15
Chevrolet	Cobalt	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	15 > 15
Chevrolet	Cobalt	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	13 > 15
Chevrolet	Cobalt	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	12 > 15
Chevrolet	Malibu	2.4 L 16V DOHC L4	Gasolina	10 > 15
Chevrolet	Montana	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	09 > 10
Chevrolet	Montana	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	21 > 21
Chevrolet	Montana	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	15 > 21
Chevrolet	Montana	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	10 > 23
Chevrolet	Montana	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	10 > 22
Chevrolet	Montana	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	07 > 10
Chevrolet	Montana	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	13 > 14
Chevrolet	Montana	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	10 > 10
Chevrolet	Onix	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	12 > 16
Chevrolet	Onix	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	16 > 19
Chevrolet	Onix	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	18 > 19
Chevrolet	Onix	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	14 > 14
Chevrolet	Onix	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	15 > 16
Chevrolet	Onix	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	12 > 16
Chevrolet	Onix	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	18 > 19
Chevrolet	Onix	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	16 > 19
Chevrolet	Onix	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	14 > 16
Chevrolet	Prisma	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	16 > 23
Chevrolet	Prisma	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	14 > 15
Chevrolet	Prisma	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	13 > 19
Chevrolet	Prisma	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	13 > 21
Chevrolet	Prisma	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	15 > 19
Chevrolet	Prisma	1.4 L 8V SOHC L4	Flex	13 > 19
Chevrolet	S10	2.4 L 8V SOHC L4	Flex	15 > 15
Chevrolet	S10	2.4 L 8V SOHC L4	Flex	09 > 12
Chevrolet	S10	2.4 L 8V SOHC L4	Flex	07 > 12
Chevrolet	S10	2.4 L 8V SOHC L4	Flex	07 > 10
Chevrolet	S10	2.4 L 8V SOHC L4	Flex	12 > 15
Chevrolet	S10	2.4 L 8V SOHC L4	Flex	08 > 12
Chevrolet	S10	2.4 L 8V SOHC L4	Flex	08 > 10
Chevrolet	S10	2.4 L 8V SOHC L4	Flex	07 > 09
Chevrolet	S10	2.4 L 8V SOHC L4	Flex	12 > 14
Chevrolet	S10	2.4 L 8V SOHC L4	Flex	10 > 12
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	19 > 23
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	15 > 16
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	16 > 19
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	16 > 23
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	16 > 26
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	13 > 14
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	22 > 26
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	16 > 18
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	15 > 19
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	19 > 26
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	16 > 21
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	18 > 26
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	18 > 20
Chevrolet	Spin	1.8 L 8V SOHC L4	Flex	12 > 16

Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.