Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:1852


Tipo de combustível: ETANOL / GASOLINA
Prazo de garantia: 12 Meses
Quantidade de vias: 2 Und
Tecnologia: INDUTIVO


DPL: 508315
E-KLASS: ESR4315
FORD ORIGINAL: YS6A6C315AB
FORD ORIGINAL: 1110834
MAXAUTO: 080060
MAXAUTO: 5842
MAZDA ORIGINAL: C20118221
MAZDA ORIGINAL: C20118221Z01
MTE-THOMSON: 70401
TSA: T080022
VDO: S107543001
VDO: 4103590913753
VOLVO ORIGINAL: 30711660A
VOLVO ORIGINAL: 30711660

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Ford	Ecosport	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	16 > 26
Ford	Ecosport	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	17 > 17
Ford	Ecosport	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	15 > 17
Ford	Ecosport	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	12 > 17
Ford	Fiesta	1.4 L 16V DOHC L4	Gasolina	96 > 99
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	14 > 17
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	17 > 19
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	13 > 15
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	14 > 16
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	13 > 17
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	09 > 13
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	15 > 16
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	17 > 18
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	15 > 17
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	11 > 17
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	16 > 17
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	13 > 16
Ford	Fiesta	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	13 > 14
Ford	Focus	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	13 > 15
Ford	Focus	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	13 > 19
Ford	Focus	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	15 > 19
Ford	Focus	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	10 > 13
Ford	Ka Sedan	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	15 > 21
Ford	Ka Sedan	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	19 > 21
Ford	Ka Sedan	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	15 > 18
Ford	Ka Sedan	1.5 L 16V DOHC L4	Flex	17 > 18
Ford	Ka Sedan	1.5 L 16V DOHC L4	Flex	14 > 18
Ford	Ka Sedan	1.5 L 16V DOHC L4	Flex	15 > 18
Ford	Ka	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	16 > 18
Ford	Ka	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	19 > 21
Ford	Ka	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	17 > 18
Ford	Ka	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	15 > 18
Ford	Ka	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	14 > 18
Ford	Ka	1.5 L 16V DOHC L4	Flex	15 > 18
Ford	Ka	1.5 L 16V DOHC L4	Flex	14 > 18
Ford	Ka	1.5 L 16V DOHC L4	Flex	16 > 18

Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.