Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Código DS:1839
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 155 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 95 > 95 | |
| Alfa Romeo | 156 | 2.5 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 98 > 01 | |
| Alfa Romeo | 164 | 3.0 L 12V SOHC V6 | Gasolina | 90 > 91 | |
| Alfa Romeo | 164 | 3.0 L 12V SOHC V6 | Gasolina | 92 > 97 | |
| Alfa Romeo | 164 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 95 > 96 | |
| Alfa Romeo | 166 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 99 > 02 | |
| Alfa Romeo | Spider | 3.0 L 12V SOHC V6 | Gasolina | 96 > 98 | |
| Fiat | Tempra | 2.0 L 8V DOHC L4 | Gasolina | 94 > 98 | |
| Fiat | Tempra | 2.0 L 8V DOHC L4 | Gasolina | 94 > 96 | |
| Fiat | Tempra | 2.0 L 8V DOHC L4 | Gasolina | 94 > 97 | |
| Fiat | Tempra | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 94 > 98 | |
| Iveco | Daily | 2.8 L 8V SOHC L4 | Diesel | 02 > 05 | |
| Iveco | Daily | 2.8 L 8V SOHC L4 | Diesel | 08 > 09 | |
| Iveco | Daily | 2.8 L 8V SOHC L4 | Diesel | 02 > 07 | |
| Iveco | Daily | 2.8 L 8V SOHC L4 | Diesel | 01 > 02 | |
| Iveco | Daily | 2.8 L 8V SOHC L4 | Diesel | 05 > 07 | |
| Iveco | Daily | 2.8 L 8V SOHC L4 | Diesel | 05 > 06 | |
| Iveco | Daily | 2.8 L 8V SOHC L4 | Diesel | 97 > 07 | |
| Iveco | Daily | 2.8 L 8V SOHC L4 | Diesel | 97 > 00 | |
| Iveco | Daily | 2.8 L 8V SOHC L4 | Diesel | 04 > 07 | |
| Iveco | Daily | 2.8 L 8V SOHC L4 | Diesel | 05 > 07 | |
| Iveco | Daily | 2.8 L 8V SOHC L4 | Diesel | 08 > 10 |
Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.
O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.
O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.
Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.
Linhas de produtos
- Sensor de nível
- Sensor eletrônico do ar-condicionado
- Amortecedor de Pressão
- Atuador da Marcha Lenta (IAC)
- Cabo de extensão do sensor ABS
- Came de Aceleração
- Componentes do Módulo de Combustível
- Diafragma Monoponto
- Diversos
- Eletrobomba Lavador do Para-Brisa
- Eletrobomba Partida a Frio
- Filtro do Sensor MAP
- Flange do Módulo de Combustível
- Guarnição da Flange do Módulo de Combustível
- Kit Embuchamento
- Kit de Filtros para Bico Injetor
- Módulo de Combustível
- Pistão Injetor
- Porca de Fixação do Módulo de Combustível
- Pré Filtro da Bomba do Módulo de Combustível
- Regulador de Pressão
- Regulador de Pressão Ajustável
- Sensor ABS
- Sensor de Detonação (KS)
- Sensor de Fase (CMP)
- Sensor de Nível de Combustível
- Sensor de Nível de Combustível (Linha Pesada)
- Sensor de Posição da Borboleta (TPS)
- Sensor de Posição do Câmbio
- Sensor de Posição do Pedal Acelerador (APP)
- Sensor de Posição do Pedal da Embreagem
- Sensor de Posição do Pedal do Freio
- Sensor de Pressão
- Sensor de Pressão Absoluta (MAP)
- Sensor de Pressão do Ar Condicionado
- Sensor de Rotação (PMS-CKP)
- Sensor de Velocidade (VSS)
- Sensor de Velocidade do Tacógrafo
- Tubo Corrugado da Bomba e Módulo de Combustível
- Válvula Solenoide de Partida a Frio
- Válvula de Agulha