Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:1837


Comprimento do cabo: 300,00 mm
Quantidade de vias: 3 Und
Tipo do sensor: CRANKSHAFT / INDUTIVO


BOSCH: 261210154
BOSCH: 261210065
BOSCH: 261210043
CITROËN ORIGINAL: 91541027
CITROËN ORIGINAL: 591880
CITROËN ORIGINAL: 9154873880
CITROËN ORIGINAL: 9154102780
DPL: 508083
HYUNDAI ORIGINAL: 3918022001
HYUNDAI ORIGINAL: K2A118891
KIA ORIGINAL: 0K04G18891
KIA ORIGINAL: 0K93418891
MAXAUTO: 5835
MEAT & DORIA: 87101
MTE-THOMSON: 7044
PEUGEOT ORIGINAL: 91548738
SENSORAUTO: SRP0041
TSA: T080055

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Citroen	-	1.9 4Cil 16v	Gasolina	91 > 98
Citroen	-	1.9 4Cil 16v	Gasolina	87 > 94
Hyundai	-	1.5 4Cil 12v	Gasolina	91 > 96
Kia	Sportage	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	95 > 01
Kia	Sportage	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	98 > 01
Kia	Sportage	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	94 > 01
Kia	Sportage	2.2 L 8V SOHV L4	Diesel	94 > 98
Peugeot	-	1.9 4Cil 16v	Gasolina	87 > 92
Peugeot	-	1.9 4Cil 8v	Gasolina	87 > 93

Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.