Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:18120

Quantidade de vias: 3 Und
Tecnologia: HALL
FACET: 90708
VOLKSWAGEN ORIGINAL: 04C906433E
VOLKSWAGEN ORIGINAL: 04C906433
VOLKSWAGEN ORIGINAL: 04C906433G
Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Volkswagen Golf Variant 1.4 L 16V DOHC L4 Flex 16 > 18
Volkswagen Golf Variant 1.4 L 16V DOHC L4 Flex 17 > 18
Volkswagen Golf 1.4 L 16V DOHC L4 Flex 15 > 17
Volkswagen Golf 1.4 L 16V DOHC L4 Flex 18 > 19
Volkswagen Jetta 1.4 L 16V DOHC L4 Flex 18 > 19
Volkswagen Jetta 1.4 L 16V DOHC L4 Flex 18 > 20
Volkswagen Nivus 1.0 L 12V DOHC L3 Flex 24 > 26
Volkswagen Nivus 1.0 L 12V DOHC L3 Flex 20 > 26
Volkswagen T-Cross 1.0 L 12V DOHC L3 Flex 19 > 26
Volkswagen T-Cross 1.4 L 16V DOHC L4 Flex 19 > 26
Volkswagen T-Cross 1.4 L 16V DOHC L4 Flex 25 > 26
Volkswagen Taos 1.4 L 16V DOHC L4 Flex 21 > 26
Volkswagen Tiguan 1.4 L 16V DOHC L4 Gasolina 16 > 18

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.

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