Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:18113


Inclui cabo: SIM
Quantidade de terminais: 3 Und
Comprimento do cabo: 64,00 mm
Gênero do terminal: MACHO
Tipo de combustível: DIESEL
Quantidade de válvulas: 16 Und
Quantidade de cilindros: 4


E-KLASS: ESR4550
EURO: 795050
MAXAUTO: 0801618867
TOYOTA ORIGINAL: 9091905050

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Toyota	Hilux Sw4	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	12 > 14
Toyota	Hilux Sw4	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	05 > 10
Toyota	Hilux Sw4	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	12 > 15
Toyota	Hilux Sw4	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	05 > 12
Toyota	Hilux	2.5 L 16V DOHC L4	Diesel	05 > 11
Toyota	Hilux	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	05 > 13
Toyota	Hilux	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	05 > 10
Toyota	Hilux	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	14 > 15
Toyota	Hilux	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	08 > 11
Toyota	Hilux	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	12 > 15
Toyota	Hilux	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	11 > 13
Toyota	Hilux	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	07 > 07
Toyota	Hilux	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	05 > 08
Toyota	Hilux	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	06 > 07
Toyota	Hilux	3.0 L 16V DOHC L4	Diesel	13 > 15

Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.