Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Código DS:18112
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Jeep | Compass | 2.0 L 16V DOHC L4 | Diesel | 19 > 26 | |
| Jeep | Compass | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 17 > 18 | |
| Jeep | Compass | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 16 > 17 | |
| Jeep | Compass | 2.0 L 16V DOHC L4 | Diesel | 17 > 23 | |
| Jeep | Compass | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 16 > 19 | |
| Jeep | Compass | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 19 > 26 | |
| Jeep | Compass | 2.0 L 16V DOHC L4 | Diesel | 16 > 18 | |
| Jeep | Compass | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 19 > 23 | |
| Jeep | Compass | 2.0 L 16V DOHC L4 | Diesel | 19 > 23 | |
| Jeep | Compass | 2.0 L 16V DOHC L4 | Diesel | 17 > 18 | |
| Jeep | Compass | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 16 > 18 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 19 > 19 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 20 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 23 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 19 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 23 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 15 > 17 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 21 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 19 > 23 | |
| Jeep | Renegade | 2.0 L 16V DOHC L4 | Diesel | 15 > 17 | |
| Jeep | Renegade | 2.0 L 16V DOHC L4 | Diesel | 17 > 18 | |
| Jeep | Renegade | 2.0 L 16V DOHC L4 | Diesel | 20 > 21 | |
| Jeep | Renegade | 2.0 L 16V DOHC L4 | Diesel | 17 > 19 | |
| Jeep | Renegade | 2.0 L 16V DOHC L4 | Diesel | 19 > 19 | |
| Jeep | Renegade | 2.0 L 16V DOHC L4 | Diesel | 16 > 21 | |
| Jeep | Renegade | 2.0 L 16V DOHC L4 | Diesel | 17 > 21 |
Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.
O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.
O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.
Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.
Linhas de produtos
- Sensor de nível
- Sensor eletrônico do ar-condicionado
- Amortecedor de Pressão
- Atuador da Marcha Lenta (IAC)
- Cabo de extensão do sensor ABS
- Came de Aceleração
- Componentes do Módulo de Combustível
- Diafragma Monoponto
- Diversos
- Eletrobomba Lavador do Para-Brisa
- Eletrobomba Partida a Frio
- Filtro do Sensor MAP
- Flange do Módulo de Combustível
- Guarnição da Flange do Módulo de Combustível
- Kit Embuchamento
- Kit de Filtros para Bico Injetor
- Módulo de Combustível
- Pistão Injetor
- Porca de Fixação do Módulo de Combustível
- Pré Filtro da Bomba do Módulo de Combustível
- Regulador de Pressão
- Regulador de Pressão Ajustável
- Sensor ABS
- Sensor de Detonação (KS)
- Sensor de Fase (CMP)
- Sensor de Nível de Combustível
- Sensor de Nível de Combustível (Linha Pesada)
- Sensor de Posição da Borboleta (TPS)
- Sensor de Posição do Câmbio
- Sensor de Posição do Pedal Acelerador (APP)
- Sensor de Posição do Pedal da Embreagem
- Sensor de Posição do Pedal do Freio
- Sensor de Pressão
- Sensor de Pressão Absoluta (MAP)
- Sensor de Pressão do Ar Condicionado
- Sensor de Rotação (PMS-CKP)
- Sensor de Velocidade (VSS)
- Sensor de Velocidade do Tacógrafo
- Tubo Corrugado da Bomba e Módulo de Combustível
- Válvula Solenoide de Partida a Frio
- Válvula de Agulha