Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:18109

Quantidade de vias: 2 Und
Tecnologia: INDUTIVO
DELPHI: SS10805
IVECO ORIGINAL: 0281002315
IVECO ORIGINAL: 504096645
MTE-THOMSON: 70310
VOLVO ORIGINAL: 20513343
Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Iveco Stralis 360 8.7 L 24V SOHV L6 Diesel 12 > 15
Iveco Stralis 400 12,9 L 24V SOHV L6 Diesel 11 > 15
Iveco Stralis 400 12.9 L 24V SOHV L6 Diesel 16 > 19
Iveco Stralis 400 12.9 L 24V SOHV L6 Diesel 12 > 19
Iveco Stralis 400 12.9 L 24V SOHV L6 Diesel 16 > 26
Iveco Stralis 440 12,9 L 24V SOHV L6 Diesel 11 > 15
Iveco Stralis 440 12.9 L 24V SOHV L6 Diesel 12 > 15
Volvo Fh 400 13 L 24V SOHC L6 Diesel 06 > 11
Volvo Fh 440 13 L 24V SOHC L6 Diesel 06 > 11
Volvo Fh 480 13 L 24V SOHC L6 Diesel 06 > 11
Volvo Fh 520 13 L 24V SOHC L6 Diesel 06 > 11

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.

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