Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:18108


Quantidade de vias: 2 Und
Tecnologia: INDUTIVO


MAXAUTO: 080069
RENAULT ORIGINAL: 237312921R
RENAULT ORIGINAL: 8200746592
TSA: T080072

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Renault	Kwid	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	25 > 26
Renault	Kwid	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	21 > 26
Renault	Kwid	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	17 > 26
Renault	Kwid	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	19 > 21
Renault	Kwid	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	17 > 21
Renault	Kwid	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	22 > 26
Renault	Kwid	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	19 > 26
Renault	Logan	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	16 > 20
Renault	Logan	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	19 > 26
Renault	Logan	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	17 > 20
Renault	Sandero	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	19 > 23
Renault	Sandero	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	16 > 20
Renault	Sandero	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	21 > 26
Renault	Sandero	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	22 > 26
Renault	Sandero	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	17 > 19
Renault	Sandero	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	20 > 26
Renault	Sandero	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	17 > 22
Renault	Sandero	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	19 > 22
Renault	Sandero	1.0 L 12V DOHC L3	Flex	18 > 20

Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.