Atuador da Marcha Lenta (IAC)
Código DS:1641
| Sistema: MAGNETI MARELLI |
| CHRYSLER ORIGINAL: 4288298 |
| CHRYSLER ORIGINAL: 4307899 |
| CHRYSLER ORIGINAL: 4612749 |
| CHRYSLER ORIGINAL: 4300264 |
| CHRYSLER ORIGINAL: 4419639 |
| DODGE ORIGINAL: 4458355 |
| DODGE ORIGINAL: 4458354 |
| JEEP ORIGINAL: 4612453 |
| JEEP ORIGINAL: 4612491 |
| JEEP ORIGINAL: 4861084 |
| JEEP ORIGINAL: 4796503AB |
| JEEP ORIGINAL: 4796503 |
| MAXAUTO: 070092 |
| MTE-THOMSON: 7470 |
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Chrysler | - | 2.0 4Cil 16v | Gasolina | 95 > 97 | |
| Chrysler | - | 2.2 4Cil 8v | Gasolina | 86 > 96 | |
| Chrysler | - | 2.2 4Cil 8v | Gasolina | 86 > 95 | |
| Chrysler | - | 2.5 4Cil 16v | Gasolina | 96 > 97 | |
| Chrysler | - | 2.5 4Cil 8v | Gasolina | 86 > 95 | |
| Chrysler | - | 2.5 4Cil 8v | Gasolina | 86 > 96 | |
| Chrysler | - | 2.5 4Cil 8v | Gasolina | 86 > 89 | |
| Chrysler | - | 2.5 4Cil 8v | Gasolina | 88 > 93 | |
| Chrysler | - | 2.5 4Cil 8v | Gasolina | 86 > 88 | |
| Chrysler | - | 3.0 V6 24v | Gasolina | 90 > 91 | |
| Chrysler | - | 3.0 V6 24v | Gasolina | 88 > 93 | |
| Dodge | - | 2.2 4Cil 8v | Gasolina | 86 > 88 | |
| Dodge | - | 2.2 4Cil 8v | Gasolina | 86 > 86 | |
| Dodge | - | 2.2 4Cil 8v | Gasolina | 86 > 89 | |
| Dodge | - | 2.4 4Cil 16v | Gasolina | 95 > 97 | |
| Dodge | - | 2.5 4Cil 8v | Gasolina | 87 > 88 | |
| Dodge | - | 2.5 4Cil 8v | Gasolina | 86 > 88 | |
| Dodge | - | 2.5 4Cil 8v | Gasolina | 86 > 89 | |
| Dodge | - | 2.5 4Cil 8v | Gasolina | 86 > 96 | |
| Dodge | - | 2.5 4Cil 8v | Gasolina | 88 > 97 | |
| Dodge | - | 3.0 V6 24v | Gasolina | 88 > 97 | |
| Dodge | Dakota | 2.5 L 8V OHV L4 | Gasolina | 95 > 95 |
Detalhes de Atuador da Marcha Lenta (IAC)
A finalidade do atuador da marcha lenta, também conhecido como IAC (Idle Air Control) e motor de passo, é controlar a rotação do motor em regime de marcha lenta.
Essa “válvula” é controlada pela unidade de comando (UCE) e possui um motor de passo que, dependendo da carga do motor, aumenta ou diminui a passagem de ar para o coletor de admissão através de um desvio chamado bypass.
Durante a marcha lenta, a posição do obturador é calculada baseando-se nos sinais de voltagem, temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) e carga do motor (MAP).
O atuador da marcha lenta é encontrado no corpo de borboleta, geralmente fixado por dois parafusos ou encaixado sob pressão (tipo snap-in).
Linhas de produtos
- Flange da bomba de combustível
- Sensor de nível
- Sensor eletrônico do ar-condicionado
- Amortecedor de Pressão
- Atuador da Marcha Lenta (IAC)
- Cabo de extensão do sensor ABS
- Came de Aceleração
- Componentes do Módulo de Combustível
- Diafragma Monoponto
- Diversos
- Eletrobomba Lavador do Para-Brisa
- Eletrobomba Partida a Frio
- Filtro do Sensor MAP
- Flange do Módulo de Combustível
- Guarnição da Flange do Módulo de Combustível
- Kit Embuchamento
- Kit de Filtros para Bico Injetor
- Módulo de Combustível
- Pistão Injetor
- Porca de Fixação do Módulo de Combustível
- Pré Filtro da Bomba do Módulo de Combustível
- Regulador de Pressão
- Regulador de Pressão Ajustável
- Sensor ABS
- Sensor de Detonação (KS)
- Sensor de Fase (CMP)
- Sensor de Nível de Combustível
- Sensor de Nível de Combustível (Linha Pesada)
- Sensor de Posição da Borboleta (TPS)
- Sensor de Posição do Câmbio
- Sensor de Posição do Pedal Acelerador (APP)
- Sensor de Posição do Pedal da Embreagem
- Sensor de Posição do Pedal do Freio
- Sensor de Pressão
- Sensor de Pressão Absoluta (MAP)
- Sensor de Pressão do Ar Condicionado
- Sensor de Rotação (PMS-CKP)
- Sensor de Velocidade (VSS)
- Sensor de Velocidade do Tacógrafo
- Tubo Corrugado da Bomba e Módulo de Combustível
- Válvula Solenoide de Partida a Frio
- Válvula de Agulha