Atuador da Marcha Lenta (IAC)
Código DS:1616
| Gênero do terminal: MACHO |
| Tipo de injeção: MULTIPONTO |
| Tipo de combustível: GASOLINA |
| Peso bruto: 0,080 Kg |
| Prazo de garantia: 12 Meses |
| Forma ponta: ESFÉRICO |
| Tensão elétrica: 12 V |
| ALFA ROMEO ORIGINAL: 9564448480 |
| BOSCH: F 000 99M 431 |
| CITROËN ORIGINAL: 163552 |
| DELPHI: 28222543 |
| DPL: 808900 |
| LP: 619201616 |
| MAGNETI MARELLI: 40480602 |
| MAGNETI MARELLI: 600 |
| MAXAUTO: 070071 |
| MAXAUTO: 5765 |
| MTE-THOMSON: 7424 |
| MTE-THOMSON: 7442 |
| PEUGEOT ORIGINAL: 1920N1 |
| RENAULT ORIGINAL: 82000211431 |
| RENAULT ORIGINAL: 8200211431 |
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen | - | 2.0 4Cil 8v | Gasolina | 93 > 26 | |
| Citroen | Xsara Break | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 98 > 00 | |
| Citroen | Xsara | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 00 | |
| Citroen | Xsara | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 01 | |
| Citroen | Zx | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 92 > 97 | |
| Citroen | Zx | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 96 > 97 | |
| Peugeot | - | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 90 > 26 | |
| Peugeot | - | 1.8 4Cil 16v | Gasolina | 93 > 26 | |
| Peugeot | - | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 93 > 26 | |
| Peugeot | - | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 26 | |
| Peugeot | - | 2.0 4Cil 8v | Gasolina | 94 > 26 | |
| Peugeot | - | 2.0 4Cil 8v | Gasolina | 93 > 26 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 03 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 07 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 98 > 00 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 99 > 04 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 98 > 02 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 02 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 95 > 00 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 98 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 93 > 97 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 97 > 03 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 97 > 98 | |
| Peugeot | 306 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 94 > 00 | |
| Peugeot | 306 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 03 | |
| Peugeot | 306 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 94 > 95 | |
| Peugeot | 306 | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 94 > 00 | |
| Peugeot | 306 | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 93 > 97 | |
| Peugeot | 405 | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 93 > 96 | |
| Peugeot | 405 | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 94 > 95 | |
| Peugeot | 405 | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 93 > 96 | |
| Peugeot | 405 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 93 > 95 | |
| Peugeot | 405 | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 99 > 00 | |
| Peugeot | 405 | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 93 > 97 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 00 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 98 > 99 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 05 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 01 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 99 > 05 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 04 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 01 | |
| Peugeot | 806 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 94 > 02 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 00 > 01 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 98 > 06 | |
| Renault | Scenic | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 99 > 04 | |
| Renault | Scenic | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 00 > 01 |
Detalhes de Atuador da Marcha Lenta (IAC)
A finalidade do atuador da marcha lenta, também conhecido como IAC (Idle Air Control) e motor de passo, é controlar a rotação do motor em regime de marcha lenta.
Essa “válvula” é controlada pela unidade de comando (UCE) e possui um motor de passo que, dependendo da carga do motor, aumenta ou diminui a passagem de ar para o coletor de admissão através de um desvio chamado bypass.
Durante a marcha lenta, a posição do obturador é calculada baseando-se nos sinais de voltagem, temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) e carga do motor (MAP).
O atuador da marcha lenta é encontrado no corpo de borboleta, geralmente fixado por dois parafusos ou encaixado sob pressão (tipo snap-in).
Linhas de produtos
- Flange da bomba de combustível
- Sensor de nível
- Sensor eletrônico do ar-condicionado
- Amortecedor de Pressão
- Atuador da Marcha Lenta (IAC)
- Cabo de extensão do sensor ABS
- Came de Aceleração
- Componentes do Módulo de Combustível
- Diafragma Monoponto
- Diversos
- Eletrobomba Lavador do Para-Brisa
- Eletrobomba Partida a Frio
- Filtro do Sensor MAP
- Flange do Módulo de Combustível
- Guarnição da Flange do Módulo de Combustível
- Kit Embuchamento
- Kit de Filtros para Bico Injetor
- Módulo de Combustível
- Pistão Injetor
- Porca de Fixação do Módulo de Combustível
- Pré Filtro da Bomba do Módulo de Combustível
- Regulador de Pressão
- Regulador de Pressão Ajustável
- Sensor ABS
- Sensor de Detonação (KS)
- Sensor de Fase (CMP)
- Sensor de Nível de Combustível
- Sensor de Nível de Combustível (Linha Pesada)
- Sensor de Posição da Borboleta (TPS)
- Sensor de Posição do Câmbio
- Sensor de Posição do Pedal Acelerador (APP)
- Sensor de Posição do Pedal da Embreagem
- Sensor de Posição do Pedal do Freio
- Sensor de Pressão
- Sensor de Pressão Absoluta (MAP)
- Sensor de Pressão do Ar Condicionado
- Sensor de Rotação (PMS-CKP)
- Sensor de Velocidade (VSS)
- Sensor de Velocidade do Tacógrafo
- Tubo Corrugado da Bomba e Módulo de Combustível
- Válvula Solenoide de Partida a Frio
- Válvula de Agulha