Conjunto para Inyección Electrónica

Código DS:1284


ASSVE: ASF0216
BOSCH: 0261500333
BOSCH: 0261500147
FORD ORIGINAL: 5159029
FORD ORIGINAL: BB5E9F593BA
FORD ORIGINAL: 5101206
FORD ORIGINAL: BB5E9F593AA
FORD ORIGINAL: BB5Z9F593B
JAGUAR ORIGINAL: JDE28235
LAND ROVER ORIGINAL: LR024998

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Ford	Fusion	2.0 L 16V DOHC L4	13 > 16
Ford	Fusion	2.0 L 16V DOHC L4	12 > 16
Ford	Fusion	2.0 L 16V DOHC L4	14 > 15
Ford	Fusion	2.0 L 16V DOHC L4	16 > 21
Ford	Fusion	2.0 L 16V DOHC L4	16 > 21
Ford	Fusion	2.0 L 16V DOHC L4	16 > 19
Jaguar	Xf	2.0 L 16V DOHC L4	13 > 15
Jaguar	Xf	2.0 L 16V DOHC L4	12 > 15
Land Rover	Freelander 2	2.0 L 16V DOHC L4	13 > 16
Land Rover	Range Rover Evoque	2.0 L 16V DOHC L4	11 > 13
Land Rover	Range Rover Evoque	2.0 L 16V DOHC L4	11 > 14
Land Rover	Range Rover Evoque	2.0 L 16V DOHC L4	13 > 13

Detalles del Conjunto para Inyección Electrónica

El propósito del Conjunto para Inyección Electrónica es evitar la obstrucción del pico inyector debido a las impurezas y la contaminación del combustible.

Otra función es sellar la falsa entrada de aire en el colector de admisión evitando pérdidas.

Al limpiar el pico inyector, debemos cambiar el(los) filtro(s) y los anillos, porque ellos retienen las impurezas que reducen el volumen de combustible inyectado, causando así algunas irregularidades, tales como pérdida de potencia, dificultad para iniciar y mal funcionamiento del motor.

Los componentes de reparación, formados por o’ring, anillo de bloqueo, punteras y filtros son montados como parte integrante del pico inyector.