Conjunto para Inyección Electrónica

Código DS:1202


ALVARCO: M6206
ASSVE: ASF0036
BATISTA: 1004
CRISTAL: 1802
DELPHI: ICD00104
DSC: 2004
FARINA: 002
FIAT ORIGINAL: 4864
FRUM: 3329
GM ORIGINAL: 93214013
ORIGINAL OEM: 444230001
ORIGINAL OEM: 3224230401
ORIGINAL OEM: T018
ORIGINAL OEM: 3444237001
ORIGINAL OEM: 2716335
SCHUCK: SK202
VDO: 125670032R
VOGEL: 20301

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Chevrolet	Kadett	1.8 L 8V SOHC L4	92 > 93
Chevrolet	Kadett	1.8 L 8V SOHC L4	91 > 97
Chevrolet	Kadett	1.8 L 8V SOHC L4	94 > 94
Chevrolet	Kadett	1.8 L 8V SOHC L4	91 > 95
Chevrolet	Kadett	2.0 L 8V SOHC L4	94 > 97
Chevrolet	Kadett	2.0 L 8V SOHC L4	91 > 97
Chevrolet	Monza	1.8 L 8V SOHC L4	93 > 93
Chevrolet	Monza	1.8 L 8V SOHC L4	91 > 92
Chevrolet	Monza	1.8 L 8V SOHC L4	91 > 95
Chevrolet	Monza	1.8 L 8V SOHC L4	92 > 92
Chevrolet	Monza	2.0 L 8V SOHC L4	91 > 91
Chevrolet	Monza	2.0 L 8V SOHC L4	94 > 96
Chevrolet	Monza	2.0 L 8V SOHC L4	94 > 94
Chevrolet	Monza	2.0 L 8V SOHC L4	93 > 96
Chevrolet	Monza	2.0 L 8V SOHC L4	91 > 97
Chevrolet	Monza	2.0 L 8V SOHC L4	91 > 93
Chevrolet	Monza	2.0 L 8V SOHC L4	91 > 96
Chevrolet	Monza	2.0 L 8V SOHC L4	92 > 92

Detalles del Conjunto para Inyección Electrónica

El propósito del Conjunto para Inyección Electrónica es evitar la obstrucción del pico inyector debido a las impurezas y la contaminación del combustible.

Otra función es sellar la falsa entrada de aire en el colector de admisión evitando pérdidas.

Al limpiar el pico inyector, debemos cambiar el(los) filtro(s) y los anillos, porque ellos retienen las impurezas que reducen el volumen de combustible inyectado, causando así algunas irregularidades, tales como pérdida de potencia, dificultad para iniciar y mal funcionamiento del motor.

Los componentes de reparación, formados por o’ring, anillo de bloqueo, punteras y filtros son montados como parte integrante del pico inyector.