Conjunto para Inyección Electrónica

Código DS:1278

ASSVE: ASF0091
DENSO: 2320922040
DENSO: 2325022090
DENSO: 2320922080
DENSO: 2325022040
DSC: 2312
MITSUBISHI ORIGINAL: 7410266
MITSUBISHI ORIGINAL: MR507252
MITSUBISHI ORIGINAL: CDH240
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Mitsubishi Lancer 2.0 L 16V DOHC L4 00 > 03
Mitsubishi Pajero 1.8 L 16V SOHC L4 99 > 02
Mitsubishi Pajero 2.0 L 16V DOHC L4 02 > 07
Mitsubishi Pajero 2.0 L 16V SOHC L4 02 > 07
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 08 > 11
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 08 > 10
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 14 > 26
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 19 > 19
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 06 > 06
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 11 > 14
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 02 > 08
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 08 > 13
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 14 > 17
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 15 > 19
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 07 > 08
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 04 > 08
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 09 > 11

Detalles del Conjunto para Inyección Electrónica

El propósito del Conjunto para Inyección Electrónica es evitar la obstrucción del pico inyector debido a las impurezas y la contaminación del combustible.

Otra función es sellar la falsa entrada de aire en el colector de admisión evitando pérdidas.

Al limpiar el pico inyector, debemos cambiar el(los) filtro(s) y los anillos, porque ellos retienen las impurezas que reducen el volumen de combustible inyectado, causando así algunas irregularidades, tales como pérdida de potencia, dificultad para iniciar y mal funcionamiento del motor.

Los componentes de reparación, formados por o’ring, anillo de bloqueo, punteras y filtros son montados como parte integrante del pico inyector.

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