Conjunto para Inyección Electrónica

Código DS:1217

ALVARCO: M6218
ASSVE: ASF0032
BATISTA: 1025
BOSCH: 0 280 150 962
CRISTAL: 1003
CRISTAL: 1803
Cercena: TFC019
DSC: 2006
DURAMETAL: 6237
FIAT ORIGINAL: 46559066
FIAT ORIGINAL: 46436147
FRUM: 3558
GM ORIGINAL: 93208787
OPEL: 817435
OPEL: 90444453
ORIGINAL OEM: 3014230801
ORIGINAL OEM: T099
ORIGINAL OEM: T195
ORIGINAL OEM: T267
SCHUCK: SK554
VOGEL: 20302
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Chevrolet Ipanema 2.0 L 8V SOHC L4 98 > 98
Chevrolet Kadett 2.0 L 8V SOHC L4 96 > 98
Chevrolet Omega 2.0 L 8V SOHC L4 92 > 94
Chevrolet Omega 2.0 L 8V SOHC L4 92 > 98
Chevrolet Omega 3.0 L 12V SOHC L6 92 > 94
Chevrolet Omega 3.0 L 12V SOHC L6 92 > 98
Chevrolet Suprema 2.0 L 8V SOHC L4 93 > 95
Chevrolet Suprema 2.0 L 8V SOHC L4 93 > 94
Chevrolet Suprema 3.0 L 12V SOHC L6 93 > 94
Chevrolet Suprema 3.0 L 12V SOHC L6 93 > 95
Chevrolet Vectra 2.0 L 8V SOHC L4 97 > 98
Daewoo Espero 2.0 L 8V SOHC L4 94 > 95
Daewoo Espero 2.0 L 8V SOHC L4 94 > 94
Ford Escort 2.0 L 8V SOHC L4 94 > 96
Ford Escort 2.0 L 8V SOHC L4 92 > 93
Ford Escort 2.0 L 8V SOHC L4 93 > 96
Ford Royale 2.0 L 8V SOHC L4 92 > 93
Ford Versailles 2.0 L 8V SOHC L4 91 > 93
Volkswagen Santana 2.0 L 8V SOHC L4 98 > 06
Volkswagen Santana 2.0 L 8V SOHC L4 93 > 96
Volkswagen Santana 2.0 L 8V SOHC L4 96 > 98
Volkswagen Santana 2.0 L 8V SOHC L4 90 > 93

Detalles del Conjunto para Inyección Electrónica

El propósito del Conjunto para Inyección Electrónica es evitar la obstrucción del pico inyector debido a las impurezas y la contaminación del combustible.

Otra función es sellar la falsa entrada de aire en el colector de admisión evitando pérdidas.

Al limpiar el pico inyector, debemos cambiar el(los) filtro(s) y los anillos, porque ellos retienen las impurezas que reducen el volumen de combustible inyectado, causando así algunas irregularidades, tales como pérdida de potencia, dificultad para iniciar y mal funcionamiento del motor.

Los componentes de reparación, formados por o’ring, anillo de bloqueo, punteras y filtros son montados como parte integrante del pico inyector.

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