Conjunto para Inyección Electrónica

Código DS:12110


DEKA: 9660275780
DEKA: 04E906031F
DEKA: 04E906031B
DEKA: 04E906031H

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Citroen	C4 Pallas	2.0 L 16V DOHC L4	07 > 09
Citroen	C4 Picasso	2.0 L 16V DOHC L4	08 > 13
Citroen	C4 Picasso	2.0 L 16V DOHC L4	07 > 08
Citroen	C4 Picasso	2.0 L 16V DOHC L4	08 > 09
Citroen	C4 Vtr	2.0 L 16V DOHC L4	05 > 09
Citroen	C5	2.0 L 16V DOHC L4	04 > 07
Citroen	C5	2.0 L 16V DOHC L4	05 > 06
Citroen	C5	2.0 L 16V DOHC L4	01 > 04
Citroen	C5	2.0 L 16V DOHC L4	01 > 02
Citroen	C5	2.0 L 16V DOHC L4	01 > 03
Citroen	C8	2.0 L 16V DOHC L4	03 > 05
Citroen	Xsara Picasso	2.0 L 16V DOHC L4	01 > 06
Citroen	Xsara Picasso	2.0 L 16V DOHC L4	07 > 09
Citroen	Xsara Picasso	2.0 L 16V DOHC L4	01 > 11
Peugeot	307	2.0 L 16V DOHC L4	04 > 12
Peugeot	307	2.0 L 16V DOHC L4	07 > 07
Peugeot	307	2.0 L 16V DOHC L4	04 > 08
Peugeot	307	2.0 L 16V DOHC L4	04 > 05
Peugeot	307	2.0 L 16V DOHC L4	07 > 08
Peugeot	307	2.0 L 16V DOHC L4	03 > 03
Peugeot	307	2.0 L 16V DOHC L4	03 > 05
Peugeot	307	2.0 L 16V DOHC L4	06 > 08
Peugeot	307	2.0 L 16V DOHC L4	04 > 04
Peugeot	307	2.0 L 16V DOHC L4	06 > 10
Peugeot	307	2.0 L 16V DOHC L4	06 > 12
Peugeot	307	2.0 L 16V DOHC L4	07 > 09
Peugeot	308	2.0 L 16V DOHC L4	12 > 16
Peugeot	308	2.0 L 16V DOHC L4	12 > 14
Peugeot	407	2.0 L 16V DOHC L4	05 > 07
Peugeot	407	2.0 L 16V DOHC L4	05 > 11
Peugeot	408	2.0 L 16V DOHC L4	11 > 13
Peugeot	408	2.0 L 16V DOHC L4	11 > 12
Peugeot	408	2.0 L 16V DOHC L4	11 > 15
Peugeot	408	2.0 L 16V DOHC L4	13 > 15
Volkswagen	Fox	1.6 L 16V DOHC L4	14 > 18
Volkswagen	Gol	1.6 L 16V DOHC L4	18 > 21
Volkswagen	Saveiro	1.6 L 16V DOHC L4	23 > 26
Volkswagen	Saveiro	1.6 L 16V DOHC L4	16 > 18
Volkswagen	Saveiro	1.6 L 16V DOHC L4	16 > 26
Volkswagen	Saveiro	1.6 L 16V DOHC L4	22 > 26

Detalles del Conjunto para Inyección Electrónica

El propósito del Conjunto para Inyección Electrónica es evitar la obstrucción del pico inyector debido a las impurezas y la contaminación del combustible.

Otra función es sellar la falsa entrada de aire en el colector de admisión evitando pérdidas.

Al limpiar el pico inyector, debemos cambiar el(los) filtro(s) y los anillos, porque ellos retienen las impurezas que reducen el volumen de combustible inyectado, causando así algunas irregularidades, tales como pérdida de potencia, dificultad para iniciar y mal funcionamiento del motor.

Los componentes de reparación, formados por o’ring, anillo de bloqueo, punteras y filtros son montados como parte integrante del pico inyector.