Sensor de Pressão Absoluta (MAP)

Código DS:1726


Prazo de garantia: 12 Meses
Informações adicionais: COM 4 PINOS CONECTORES


BOSCH: 0261230283
BOSCH: 0281002514
CITROËN ORIGINAL: 1920FT
FORD ORIGINAL: BA9F479A
FORD ORIGINAL: 3R239F479AA
FORD ORIGINAL: 3U1L9F479AA
GAUSS: GI3514
GM ORIGINAL: 93342430
ISEKI: 62819400010A
IVECO ORIGINAL: 500351377
MEAT & DORIA: 82307
MTE-THOMSON: 71069
MWM: 940700690024
RENAULT ORIGINAL: 5001859016
VOLKSWAGEN ORIGINAL: 2P0906051
VOLKSWAGEN ORIGINAL: 2P0906051B

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Chevrolet	Blazer	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	02 > 07
Chevrolet	Blazer	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	00 > 07
Chevrolet	Blazer	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	05 > 10
Chevrolet	Blazer	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	06 > 11
Chevrolet	S10	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	02 > 04
Chevrolet	S10	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	01 > 07
Chevrolet	S10	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	10 > 12
Chevrolet	S10	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	02 > 05
Chevrolet	S10	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	05 > 12
Chevrolet	S10	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	09 > 09
Chevrolet	S10	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	05 > 11
Chevrolet	S10	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	05 > 08
Chevrolet	S10	2.8 L 12V SOHC L4	Diesel	11 > 11
Citroen	Jumper	2.8 L 8V SOHV L4	Diesel	05 > 09
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	05 > 09
Iveco	Daily	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	05 > 07
Iveco	Daily	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	97 > 07
Iveco	Daily	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	05 > 06
Iveco	Daily	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	02 > 07
Iveco	Daily	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	01 > 02
Iveco	Scudato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	04 > 07
Iveco	Scudato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	05 > 08
Iveco	Scudato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	06 > 07
Peugeot	Boxer	2.8 L 8V SOHV L4	Diesel	05 > 09

Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Pressão Absoluta (MAP)

O sensor de pressão absoluta (MAP) informa a unidade de comando eletrônico (UCE) a pressão absoluta medida dentro do coletor de admissão nos diversos regimes de funcionamento do motor.

O valor obtido é somado a informação da temperatura de ar. Com esses dados, o sistema identifica a massa de ar que esta sendo admitida, calcula o avanço da ignição e o tempo de abertura do bico injetor, buscando sempre a ideal relação ar/combustível. Nos veículos mais antigos, o sensor MAP está fixado próximo ao motor e está ligado ao coletor de admissão por meio de uma mangueira.

Nos veículos mais modernos, encontramos o sensor MAP integrado, cuja função é informar a pressão no coletor de admissão e a temperatura do ar. O sensor está parafusado diretamente sobre o coletor de admissão (não utiliza mangueira).