Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1898

BOSCH: 0261210238
FACET: 90378
FIAT ORIGINAL: 55187380
FIAT ORIGINAL: 46815160
FIAT ORIGINAL: 55267144
FORD ORIGINAL: AS519E731AA
FORD ORIGINAL: 1535716
FORD ORIGINAL: 1699523
FORD ORIGINAL: 1564811
FORD ORIGINAL: 9S519E731BA
LANCIA: 55229700
MTE-THOMSON: 70303
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Fiat 500 1.4 L 16V DOHC L4 14 > 15
Fiat Bravo 1.4 L 16V DOHC L4 11 > 16
Fiat Linea 1.4 L 16V DOHC L4 08 > 12
Fiat Punto 1.4 L 16V DOHC L4 13 > 17
Fiat Punto 1.4 L 16V DOHC L4 09 > 12

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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