Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1897

E-KLASS: ESR4026
FACET: 90637
MAXAUTO: 050064
TOYOTA ORIGINAL: 9091905025
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Toyota Camry 2.2 L 16V DOHC L4 97 > 01
Toyota Hilux Sw4 3.0 L 16V DOHC L4 05 > 10
Toyota Hilux Sw4 3.0 L 16V DOHC L4 05 > 12
Toyota Hilux 2.5 L 16V DOHC L4 05 > 11
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 05 > 13
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 05 > 10
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 08 > 11
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 11 > 13
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 07 > 07
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 06 > 07
Toyota Hilux 3.0 L 16V DOHC L4 05 > 08
Toyota Rav4 2.0 L 16V DOHC L4 98 > 01

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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