Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1877


DACIA: 7701068388
DACIA: 7701065378
E-KLASS: ESR4209
GAUSS: GS9020
MAXAUTO: 0802308824
MTE-THOMSON: 70436
NISSAN ORIGINAL: 237311VA0A
NISSAN ORIGINAL: 23731ED01A
NISSAN ORIGINAL: 23731EN20A
NISSAN ORIGINAL: 237311KT0A
NISSAN ORIGINAL: 23731ED001
TSA: T080075

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Nissan	Livina	1.6 L 16V DOHC L4	09 > 14
Nissan	Livina	1.6 L 16V DOHC L4	09 > 15
Nissan	Livina	1.6 L 16V DOHC L4	11 > 12
Nissan	Livina	1.6 L 16V DOHC L4	09 > 13
Nissan	Livina	1.8 L 16V DOHC L4	09 > 14
Nissan	Livina	1.8 L 16V DOHC L4	09 > 15
Nissan	Livina	1.8 L 16V DOHC L4	10 > 14
Nissan	Livina	1.8 L 16V DOHC L4	12 > 13
Nissan	March	1.0 L 16V DOHC L4	14 > 16
Nissan	March	1.0 L 16V DOHC L4	11 > 14
Nissan	March	1.0 L 16V DOHC L4	14 > 15
Nissan	March	1.6 L 16V DOHC L4	15 > 18
Nissan	March	1.6 L 16V DOHC L4	11 > 14
Nissan	March	1.6 L 16V DOHC L4	14 > 21
Nissan	March	1.6 L 16V DOHC L4	19 > 21
Nissan	March	1.6 L 16V DOHC L4	16 > 16
Nissan	Sentra	2.0 L 16V DOHC L4	06 > 09
Nissan	Sentra	2.0 L 16V DOHC L4	07 > 08
Nissan	Sentra	2.0 L 16V DOHC L4	09 > 13
Nissan	Tiida	1.8 L 16V DOHC L4	07 > 09
Nissan	Tiida	1.8 L 16V DOHC L4	09 > 13
Nissan	Tiida	1.8 L 16V DOHC L4	13 > 13
Nissan	Tiida	1.8 L 16V DOHC L4	10 > 13
Nissan	Versa	1.6 L 16V DOHC L4	24 > 26
Nissan	Versa	1.6 L 16V DOHC L4	14 > 21
Nissan	Versa	1.6 L 16V DOHC L4	12 > 14
Nissan	Versa	1.6 L 16V DOHC L4	18 > 20
Nissan	Versa	1.6 L 16V DOHC L4	15 > 19
Nissan	Versa	1.6 L 16V DOHC L4	14 > 20
Nissan	Versa	1.6 L 16V DOHC L4	11 > 14
Nissan	Versa	1.6 L 16V DOHC L4	20 > 21
Nissan	Versa	1.6 L 16V DOHC L4	20 > 26
Nissan	Versa	1.6 L 16V DOHC L4	19 > 20
Nissan	Versa	1.6 L 16V DOHC L4	14 > 23
Renault	Fluence	2.0 L 16V DOHC L4	16 > 18
Renault	Fluence	2.0 L 16V DOHC L4	14 > 14
Renault	Fluence	2.0 L 16V DOHC L4	14 > 15
Renault	Fluence	2.0 L 16V DOHC L4	11 > 14
Renault	Fluence	2.0 L 16V DOHC L4	12 > 14
Renault	Fluence	2.0 L 16V DOHC L4	16 > 19
Renault	Fluence	2.0 L 16V DOHC L4	11 > 15

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.