Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1875


E-KLASS: ESR4305
FORD ORIGINAL: 928F6C315A1F
FORD ORIGINAL: F5RZ6C315AA
FORD ORIGINAL: F5RZ6C315A
FORD ORIGINAL: 94BF6C315AA
FORD ORIGINAL: 92BF6C315A1F
FORD ORIGINAL: 92BF6C315A1E
FORD ORIGINAL: 6740816
FORD ORIGINAL: 6859705
FORD ORIGINAL: 6602998
FORD ORIGINAL: YS6A6C315BA
FORD ORIGINAL: 948F6C315AA
GAUSS: GS8305
MAZDA ORIGINAL: 1E0018221
MAZDA ORIGINAL: YF0918221
MTE-THOMSON: 70512
TSA: T080007

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Ford	Courier	1.3 L 8V SOHC L4	97 > 99
Ford	Courier	1.4 L 16V DOHC L4	97 > 99
Ford	Courier	1.6 L 8V SOHC L4	07 > 13
Ford	Courier	1.6 L 8V SOHC L4	99 > 07
Ford	Ecosport	1.0 L 8V SOHC L4	03 > 06
Ford	Ecosport	1.6 L 8V SOHC L4	03 > 07
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	03 > 07
Ford	Escort	1.6 L 8V SOHC L4	00 > 02
Ford	Escort	1.6 L 8V SOHC L4	00 > 03
Ford	Escort	1.8 L 16V DOHC L4	97 > 98
Ford	Escort	1.8 L 16V DOHC L4	96 > 02
Ford	Escort	1.8 L 16V SOHC L4	96 > 02
Ford	Fiesta	1.0 L 8V SOHC L4	96 > 99
Ford	Fiesta	1.0 L 8V SOHC L4	00 > 06
Ford	Fiesta	1.0 L 8V SOHC L4	02 > 06
Ford	Fiesta	1.0 L 8V SOHC L4	01 > 06
Ford	Fiesta	1.0 L 8V SOHC L4	01 > 04
Ford	Fiesta	1.3 L 8V SOHC L4	96 > 99
Ford	Fiesta	1.4 L 16V DOHC L4	96 > 99
Ford	Focus	1.6 L 8V SOHC L4	07 > 09
Ford	Focus	1.6 L 8V SOHC L4	04 > 07
Ford	Focus	1.6 L 8V SOHC L4	03 > 07
Ford	Focus	1.8 L 16V DOHC L4	00 > 04
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	00 > 05
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	01 > 05
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	10 > 10
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	08 > 10
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	05 > 08
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	02 > 05
Ford	Ka	1.0 L 8V SOHC L4	99 > 07
Ford	Ka	1.0 L 8V SOHC L4	97 > 99
Ford	Ka	1.3 L 8V SOHC L4	97 > 99
Ford	Ka	1.6 L 8V SOHC L4	00 > 07
Ford	Ka	1.6 L 8V SOHC L4	01 > 07
Ford	Mondeo	1.8 L 16V DOHC L4	93 > 96
Ford	Mondeo	1.8 L 16V DOHC L4	96 > 97
Ford	Mondeo	2.0 L 16V DOHC L4	93 > 96
Ford	Mondeo	2.0 L 16V DOHC L4	96 > 00
Ford	Mondeo	2.0 L 16V DOHC L4	95 > 00
Ford	Mondeo	2.0 L 16V DOHC L4	98 > 00
Ford	Mondeo	2.0 L 16V DOHC L4	93 > 00

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.