Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1874

CHEVROLET ORIGINAL: 94859444
CHEVROLET ORIGINAL: 94856808
E-KLASS: ESR4030
MAXAUTO: 0801608853
MTE-THOMSON: 70568
TOYOTA ORIGINAL: 9091905030
TOYOTA ORIGINAL: 9008019013
TSA: T080070
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 08 > 13
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 04 > 07
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 07 > 08
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 09 > 11
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 02 > 08
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 08 > 11
Toyota Corolla 1.8 L 16V DOHC L4 08 > 10

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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