Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1858


AUDI ORIGINAL: 06A906433L
BOSCH: 0 261 210 199
BOSCH: 0 261 210 200
MAXAUTO: 080044
MAXAUTO: 5830
MTE-THOMSON: 70555
SEAT ORIGINAL: 06A906433G
TSA: T080066
VOLKSWAGEN ORIGINAL: 06A906433N
VOLKSWAGEN ORIGINAL: 06A906433B

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Audi	A3	1.6 L 8V SOHC L4	05 > 12
Audi	A3	1.6 L 8V SOHC L4	07 > 07
Audi	A3	1.6 L 8V SOHC L4	09 > 11
Audi	A3	1.6 L 8V SOHC L4	99 > 06
Audi	A3	1.6 L 8V SOHC L4	06 > 10
Audi	A3	1.8 L 20V DOHC L4	99 > 02
Audi	A3	1.8 L 20V DOHC L4	97 > 03
Audi	A3	1.8 L 20V DOHC L4	00 > 06
Audi	A3	1.8 L 20V DOHC L4	02 > 03
Audi	A3	1.8 L 20V DOHC L4	02 > 06
Audi	A3	1.8 L 20V DOHC L4	99 > 06
Audi	A3	2.0 L 16V DOHC L4	06 > 07
Audi	A4 Avant	2.0 L 16V DOHC L4	05 > 08
Audi	A4	2.0 L 16V DOHC L4	06 > 12
Audi	A4	2.0 L 16V DOHC L4	06 > 09
Audi	S3	1.8 L 20V DOHC L4	01 > 04
Audi	S3	2.0 L 16V DOHC L4	09 > 13
Audi	S3	2.0 L 16V DOHC L4	15 > 16
Audi	S3	2.0 L 16V DOHC L4	14 > 16
Audi	Tt	2.0 L 16V DOHC L4	06 > 10
Audi	Tt	2.0 L 16V DOHC L4	07 > 10
Audi	Tts	2.0 L 16V DOHC L4	15 > 18
Audi	Tts	2.0 L 16V DOHC L4	16 > 18
Audi	Tts	2.0 L 16V DOHC L4	10 > 15
Seat	Cordoba	1.6 L 8V SOHC L4	00 > 03
Seat	Cordoba	1.6 L 8V SOHC L4	99 > 02
Seat	Ibiza	1.6 L 8V SOHC L4	00 > 02
Volkswagen	Eos	2.0 L 16V DOHC L4	06 > 10
Volkswagen	Golf	1.8 L 20V DOHC L4	97 > 99
Volkswagen	Golf	1.8 L 20V DOHC L4	04 > 06
Volkswagen	Golf	1.8 L 20V DOHC L4	02 > 07
Volkswagen	Golf	1.8 L 20V DOHC L4	99 > 02
Volkswagen	Golf	1.8 L 20V DOHC L4	07 > 08
Volkswagen	Golf	2.0 L 8V SOHC L4	08 > 10
Volkswagen	Golf	2.0 L 8V SOHC L4	08 > 13
Volkswagen	Golf	2.0 L 8V SOHC L4	08 > 14
Volkswagen	Passat Variant	2.0 L 16V DOHC L4	05 > 08
Volkswagen	Passat	2.0 L 16V DOHC L4	05 > 08

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.