Sensor de Rotación (PMS-CKP)
Código DS:1851
| Fabricantes | Modelo | Motor | Combustible | Año | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen | Ax | 1.4 L 8V SOHC L4 | 93 > 96 | ||
| Citroen | Berlingo | 1.8 L 8V SOHC L4 | 99 > 03 | ||
| Citroen | Berlingo | 1.8 L 8V SOHC L4 | 98 > 98 | ||
| Citroen | Bx | 1.9L 16V DOHC L4 | 92 > 93 | ||
| Citroen | Jumper | 2.0 L 8V SOHC L4 | 97 > 00 | ||
| Citroen | Xantia Break | 2.0 L 16V DOHC L4 | 96 > 00 | ||
| Citroen | Xantia | 1.8 L 16V DOHC L4 | 96 > 99 | ||
| Citroen | Xantia | 2.0 L 16V DOHC L4 | 94 > 98 | ||
| Citroen | Xantia | 2.0 L 16V DOHC L4 | 98 > 02 | ||
| Citroen | Xantia | 2.0 L 16V DOHC L4 | 98 > 01 | ||
| Citroen | Xantia | 2.0 L 16V DOHC L4 | 98 > 00 | ||
| Citroen | Xantia | 2.0 L 16V DOHC L4 | 95 > 98 | ||
| Citroen | Xantia | 2.0 L 16V DOHC L4 | 96 > 97 | ||
| Citroen | Xantia | 2.0 L 16V DOHC L4 | 93 > 98 | ||
| Citroen | Xantia | 2.0 L 8V DOHC L4 | 95 > 98 | ||
| Citroen | Xantia | 2.0 L 8V SOHC L4 | 94 > 98 | ||
| Citroen | Xantia | 3.0 L 24V DOHC V6 | 97 > 99 | ||
| Citroen | Xantia | 3.0 L 24V DOHC V6 | 98 > 00 | ||
| Citroen | Xm | 3.0 L 12V SOHC V6 | 92 > 97 | ||
| Citroen | Xm | 3.0 L 24V DOHC V6 | 98 > 00 | ||
| Citroen | Xm | 3.0 L 24V DOHC V6 | 95 > 97 | ||
| Citroen | Xsara Break | 1.8 L 16V DOHC L4 | 98 > 00 | ||
| Citroen | Xsara Break | 2.0 L 16V DOHC L4 | 98 > 00 | ||
| Citroen | Xsara Break | 2.0 L 16V DOHC L4 | 98 > 03 | ||
| Citroen | Xsara Picasso | 2.0 L 16V DOHC L4 | 01 > 06 | ||
| Citroen | Xsara Picasso | 2.0 L 16V DOHC L4 | 01 > 07 | ||
| Citroen | Xsara | 1.8 L 16V DOHC L4 | 97 > 01 | ||
| Citroen | Xsara | 1.8 L 16V DOHC L4 | 97 > 00 | ||
| Citroen | Xsara | 1.8 L 8V SOHC L4 | 98 > 99 | ||
| Citroen | Xsara | 2.0 L 16V DOHC L4 | 00 > 05 | ||
| Citroen | Xsara | 2.0 L 16V DOHC L4 | 97 > 00 | ||
| Citroen | Xsara | 2.0 L 16V DOHC L4 | 97 > 01 | ||
| Citroen | Zx | 1.8 L 8V SOHC L4 | 95 > 98 | ||
| Citroen | Zx | 1.8 L 8V SOHC L4 | 96 > 98 | ||
| Citroen | Zx | 2.0 L 16V DOHC L4 | 92 > 97 | ||
| Citroen | Zx | 2.0 L 16V DOHC L4 | 96 > 97 | ||
| Citroen | Zx | 2.0 L 16V DOHC L4 | 92 > 98 | ||
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | 97 > 02 | ||
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | 97 > 03 | ||
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | 98 > 02 | ||
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | 98 > 00 | ||
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | 97 > 07 | ||
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | 99 > 04 | ||
| Peugeot | 306 | 1.8 L 8V SOHC L4 | 95 > 00 | ||
| Peugeot | 306 | 1.8 L 8V SOHC L4 | 97 > 98 | ||
| Peugeot | 306 | 1.8 L 8V SOHC L4 | 97 > 03 | ||
| Peugeot | 306 | 1.8 L 8V SOHC L4 | 96 > 98 | ||
| Peugeot | 306 | 2.0 L 16V DOHC L4 | 94 > 00 | ||
| Peugeot | 306 | 2.0 L 16V DOHC L4 | 97 > 03 | ||
| Peugeot | 306 | 2.0 L 16V DOHC L4 | 94 > 95 | ||
| Peugeot | 306 | 2.0 L 8V SOHC L4 | 93 > 97 | ||
| Peugeot | 306 | 2.0 L 8V SOHC L4 | 94 > 00 | ||
| Peugeot | 405 | 1.6 L 8V SOHC L4 | 92 > 96 | ||
| Peugeot | 405 | 1.8 L 8V SOHC L4 | 94 > 95 | ||
| Peugeot | 405 | 1.8 L 8V SOHC L4 | 93 > 96 | ||
| Peugeot | 405 | 2.0 L 16V DOHC L4 | 93 > 95 | ||
| Peugeot | 405 | 2.0 L 8V SOHC L4 | 92 > 97 | ||
| Peugeot | 406 | 3.0 L 24V DOHC V6 | 01 > 04 | ||
| Peugeot | 406 | 3.0 L 24V DOHC V6 | 96 > 99 | ||
| Peugeot | 406 | 3.0 L 24V DOHC V6 | 98 > 99 | ||
| Peugeot | 406 | 3.0 L 24V DOHC V6 | 99 > 05 | ||
| Peugeot | 406 | 3.0 L 24V DOHC V6 | 00 > 04 | ||
| Peugeot | 605 | 2.0 L 16V DOHC L4 | 94 > 99 | ||
| Peugeot | 605 | 2.0 L 8V SOHC L4 | 94 > 95 | ||
| Peugeot | 605 | 3.0 L 24V DOHC V6 | 93 > 01 | ||
| Peugeot | 806 | 2.0 L 16V DOHC L4 | 94 > 02 | ||
| Renault | Laguna | 3.0 L 24V DOHC V6 | 99 > 00 | ||
| Renault | Laguna | 3.0 L 24V DOHC V6 | 01 > 07 |
Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)
El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.
El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.
El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.
Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.
Línea de Productos
- Amortiguador de Presión de Combustible
- Actuador de Ralentí (IAC)
- Cable de extensión del sensor ABS
- Leva de Aceleración
- Componentes del Módulo de Combustible
- Diafragma Monopunto
- Distintos
- Bomba del Limpiaparabrisas
- Bomba de Arranque en Frio
- Filtro del Sensor MAP
- Tapa del Módulo de Combustible
- Guarnición del Módulo de Combustible
- Kits para Carburación
- Conjunto para Inyección Electrónica
- Módulo de Combustible
- Pistón Inyector
- Tuerca de Fijación del Módulo de Combustible
- Prefiltro de la Bomba y Módulo de Combustible
- Regulador de Presión de Combustible
- Regulador de Presión Ajustable
- Sensor ABS
- Sensor de Detonación
- Sensor de Fase
- Sensor de Nível de Combustible
- Sensor de Nível de Combustible (Línea Pesada)
- Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)
- Sensor de Posición de Marchas
- Sensor de Posición del Pedal del Acelerador
- Sensor de Posición del Embrague
- Sensor de Posición del Freno
- Sensor de Presión
- Sensor de Presión Absoluta (MAP)
- Sensor de Presión del Aire Acondicionado
- Sensor de Rotación (PMS-CKP)
- Sensor de Velocidad (VSS)
- Sensor de Velocidad del Tacógrafo
- Tubo Corrugado de la Bomba y Módulo de Combustible
- Valvula Selenoide
- Válvula de Aguja