Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1843

BOSCH: 0 281 002 411
DONGFENG: 3601BF11040
FORD ORIGINAL: BG5X6C315AA
IVECO ORIGINAL: 4890190
MWM: 961200670024
SENSORAUTO: SRF0022
TSA: T080060
VOLKSWAGEN ORIGINAL: 2R0906433C
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Agrale 8500 4.3 L 8V SOHV L4 05 > 11
Agrale 8500 4.8 L 8V SOHV L4 05 > 11
Agrale 9200 4.8 L 8V SOHV L4 05 > 11
Agrale Ma 7.5E 4.8 L 8V SOHV L4 05 > 05
Agrale Ma 8.5E 4.8 L 8V SOHV L4 05 > 11
Agrale Ma 9.2E 4.8 L 8V SOHV L4 05 > 12
Ford Cargo 3.9 L 16V SOHV L4 05 > 11
Ford Cargo 3.9 L 16V SOHV L4 05 > 12
Ford Cargo 5.9 L 24V SOHV L6 06 > 11
Ford F-250 3.9 L 16V DOHC L4 06 > 12
Iveco Eurocargo 5,9 L 24V SOHV L6 06 > 11
Iveco Eurocargo 5.9 L 24V SOHC L6 05 > 11
Iveco Eurocargo 5.9 L 24V SOHC L6 03 > 11
Iveco Eurocargo 5.9 L 24V SOHV L6 06 > 11
Iveco Eurocargo 5.9 L 24V SOHV L6 05 > 09
Iveco Tector 5.9 L 24V SOHV L6 08 > 16
Iveco Tector 5.9 L 24V SOHV L6 08 > 12
Volare Wfly 4.8 L 16V SOHV L4 12 > 26
Volare Wfly 4.8 L 16V SOHV L4 13 > 26
Volare Wfly 4.8 L 16V SOHV L4 13 > 18
Volkswagen 15.180 Eod 4.8 L 8V SOHV L4 04 > 07
Volkswagen 15.190 Eod 4.8 L 8V SOHV L4 06 > 12
Volkswagen 17.210 Eod Tcae 7.2 L 12V SOHV L6 04 > 06
Volkswagen 17.230 Eod 7.2 L 12V SOHV L6 06 > 12
Volkswagen 17.260 Eot 7.2 L 12V SOHV L6 04 > 12
Volkswagen 8-150 E 3.9 L 16V SOHV L4 03 > 11
Volkswagen 8.150 Eod 3.9 L 16V SOHV L4 04 > 11
Volkswagen 9.150 Eod 3.9 L 16V SOHV L4 11 > 12
Volkswagen Constellation 4.8 L 8V SOHV L4 06 > 11
Volkswagen Constellation 5.9 L 24V SOHV L6 05 > 11
Volkswagen Constellation 7.1 L 12V SOHV L6 08 > 12
Volkswagen Worker 3.9 L 16V SOHV L4 04 > 06
Volkswagen Worker 3.9 L 16V SOHV L4 03 > 11
Volkswagen Worker 5.9 L 24V SOHV L6 04 > 06
Volkswagen Worker 5.9 L 24V SOHV L6 03 > 11
Volkswagen Worker 7.2 L 12V SOHV L6 06 > 11

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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