Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1841

DELPHI: 28129701
E-KLASS: ESR4025
HAFEI (SONGHUAJIANG): 4621AD3700800
MAXAUTO: 080240
MAXAUTO: 8801
MTE-THOMSON: 70425
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Effa Motors M-100 1.0 L 8V SOHC L4 06 > 12
Hafei Towner Junior 1.0 L 8V SOHC L4 10 > 12
Hafei Towner Junior 1.0 L 8V SOHC L4 11 > 12
Hafei Towner 1.0 L 8V SOHC L4 08 > 15
Hafei Towner 1.0 L 8V SOHC L4 10 > 17
Hafei Towner 1.0 L 8V SOHC L4 08 > 17
Lifan 320 1.3 L 16V DOHC L4 10 > 15

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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