Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1822

BOSCH: 0 261 210 137
DPL: 508137
E-KLASS: ESR4137
MAXAUTO: 080072
MAXAUTO: 5811
MTE-THOMSON: 70324
RENAULT ORIGINAL: 770085931
RENAULT ORIGINAL: 7702218699
RENAULT ORIGINAL: 7700747548
RENAULT ORIGINAL: 7700859831
RENAULT ORIGINAL: 7700728638
RENAULT ORIGINAL: 7700739793
RENAULT ORIGINAL: 7700855719
SENSORAUTO: SRR1916
TSA: T080008
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Renault Clio 1.6 L 8V OHV L4 96 > 96
Renault Clio 1.6 L 8V OHV L4 96 > 99
Renault R19 1.6 L 8V OHV L4 93 > 00
Renault R19 1.6 L 8V OHV L4 93 > 97

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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