Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1821

ALFA ROMEO ORIGINAL: 7766282
BOSCH: 0 261 210 104
E-KLASS: ESR4104
FACET: 90046
FERRARI: 158714
FIAT ORIGINAL: 7766252
HYUNDAI ORIGINAL: 3965042110
KIA ORIGINAL: 0K08A18891
KIA ORIGINAL: 0K9A018891
KIA ORIGINAL: 0K9AA18891
KIA ORIGINAL: 0K08A18891A
LANCIA: 77662520
MAXAUTO: 8828
MAXAUTO: 080034
MTE-THOMSON: 7039
TSA: T080045
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Fiat Palio Weekend 1.6 L 8V SOHC L4 98 > 00
Fiat Palio 1.6 L 8V SOHC L4 97 > 01
Fiat Palio 1.6 L 8V SOHC L4 97 > 99
Fiat Siena 1.6 L 8V SOHC L4 99 > 00
Fiat Siena 1.6 L 8V SOHC L4 97 > 98
Fiat Strada 1.6 L 8V SOHC L4 98 > 00
Kia Sportage 2.0 L 16V DOHC L4 95 > 01
Kia Sportage 2.0 L 16V DOHC L4 98 > 01
Kia Sportage 2.0 L 16V DOHC L4 94 > 01
Kia Sportage 2.0 L 8V SOHV L4 99 > 03

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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