Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1819

DPL: 508184B
E-KLASS: ESR4969
LP: 810069820
MAXAUTO: 080070
MAXAUTO: 5800
MAXAUTO: MAX080070
MTE-THOMSON: 70509
MTE-THOMSON: 70511
NISSAN ORIGINAL: 2379800Q0B
RENAULT ORIGINAL: 7700875184B
RENAULT ORIGINAL: 8200643171
RENAULT ORIGINAL: 7700101969
RENAULT ORIGINAL: 8200436025
SENSORAUTO: SRR1917P
TSA: T080018
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Renault Clio 1.0 L 16V SOHC L4 03 > 06
Renault Clio 1.0 L 16V SOHC L4 01 > 05
Renault Clio 1.0 L 16V SOHC L4 01 > 04
Renault Clio 1.0 L 16V SOHC L4 00 > 05
Renault Clio 1.0 L 16V SOHC L4 04 > 06
Renault Clio 1.6 L 8V OHV L4 96 > 99
Renault Clio 1.6 L 8V SOHC L4 98 > 02
Renault Clio 1.6 L 8V SOHC L4 96 > 02
Renault Clio 1.6 L 8V SOHC L4 99 > 02
Renault Kangoo 1.6 L 8V SOHC L4 00 > 01
Renault Megane 1.6 L 8V SOHC L4 97 > 06

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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