Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1811

BOSCH: 0 261 210 102
BOSCH: 0 261 210 103
BOSCH: 0 261 210 118
DPL: 508118
E-KLASS: ESR4115
E-KLASS: ESR4118
FIAT ORIGINAL: 7756924
FIAT ORIGINAL: 7799032
LP: 810118802
MAXAUTO: 080023
MAXAUTO: 5805
MTE-THOMSON: 7043
SENSORAUTO: SRF1608
TSA: T080006
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Fiat Elba 1.6 L 8V SOHC L4 93 > 96
Fiat Fiorino 1.6 L 8V SOHC L4 95 > 96
Fiat Tipo 1.6 L 8V SOHC L4 93 > 95
Fiat Tipo 1.6 L 8V SOHC L4 95 > 97
Fiat Uno 1.6 L 8V SOHC L4 94 > 95

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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