Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:18106


CHEVROLET ORIGINAL: 55593759

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	12 > 15
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	13 > 15
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	21 > 26
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	18 > 26
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	19 > 19
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	17 > 18
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	19 > 20
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	15 > 16
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	22 > 26
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	12 > 26
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	16 > 26
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	12 > 17
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	18 > 20
Chevrolet	S10	2.8 L 16V DOHC L4	23 > 24
Chevrolet	Trailblazer	2.8 L 16V DOHC L4	19 > 26
Chevrolet	Trailblazer	2.8 L 16V DOHC L4	14 > 24
Chevrolet	Trailblazer	2.8 L 16V DOHC L4	12 > 26

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.