Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:18103

DPL: 508001
E-KLASS: ESR4172
EURO: 790172
HONDA ORIGINAL: 37500RAAA01
HONDA ORIGINAL: 37500PNC006
MAXAUTO: 0801328823
MITSUBISHI ORIGINAL: J5T30172
MTE-THOMSON: 70578
TSA: T080076
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Honda Accord 2.0 L 16V SOHC L4 06 > 08
Honda Accord 2.0 L 16V SOHC L4 07 > 10
Honda Civic 1.8 L 16V SOHC L4 06 > 06
Honda Cr-V 2.0 L 16V SOHC L4 06 > 11
Honda Cr-V 2.0 L 16V SOHC L4 07 > 11
Honda Fit 1.4 L 8V SOHC L4 04 > 08
Honda Fit 1.4 L 8V SOHC L4 03 > 08
Honda Fit 1.5 L 16V SOHC L4 07 > 08
Honda Fit 1.5 L 16V SOHC L4 05 > 08

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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