Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)

Código DS:1907


BOSCH: 3 437 020 417
BOSCH: 3 437 020 406
DPL: 708406
E-KLASS: ESB406
FIAT ORIGINAL: 9346344
GAUSS: GS7306
LANCIA: 9946344
LP: 720406707
MAXAUTO: 060013
MAXAUTO: 060010
MAXAUTO: 5701
MAXAUTO: 5714
MTE-THOMSON: 7265
MTE-THOMSON: 7280
VOGEL: 11407
VOLKSWAGEN ORIGINAL: 051133028R

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Fiat	Fiorino	1.6 L 8V SOHC L4	94 > 96
Fiat	Tipo	1.6 L 8V SOHC L4	93 > 95
Peugeot	106	1.0 L 8V SOHC L4	00 > 01
Peugeot	106	1.0 L 8V SOHC L4	92 > 96
Peugeot	106	1.0 L 8V SOHC L4	96 > 01
Peugeot	106	1.0 L 8V SOHC L4	93 > 97
Peugeot	106	1.0 L 8V SOHC L4	92 > 95
Peugeot	106	1.0 L 8V SOHC L4	96 > 05
Renault	Clio	1.6 L 8V OHV L4	96 > 99
Renault	Clio	1.6 L 8V SOHC L4	98 > 02
Renault	Clio	1.6 L 8V SOHC L4	96 > 02
Renault	R19	1.6 L 8V OHV L4	93 > 00
Renault	R19	1.8 L 8V SOHC L4	94 > 99
Renault	R19	1.8 L 8V SOHC L4	94 > 98
Volkswagen	Golf	1.8 L 8V SOHC L4	94 > 98

Detalles del Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)

Con una nueva tecnología, el sensor de posición de la mariposa DS, incorpora un sensor electrónico, que deja al producto inmune a problemas de corrosión, desgaste y mal contacto, garantizando mayor precisión, repetitividad y durabilidad.

El sensor de posición de la mariposa (TPS) se utiliza para monitorear la posición del acelerador en un motor de combustión interna.

El sensor generalmente está acoplado al eje de la mariposa con la finalidad de controlar directamente la posición de la válvula de la mariposa del acelerador.

A través del TPS, la Unidad de Mando Electrónica (UCE) obtiene informaciones de la posición de la mariposa, que permiten que la central identifique la potencia que el conductor solicita.

Estas informaciones son utilizadas en el cálculo del tiempo de inyección y avance de la ignición, entre otras estrategias de funcionamiento.